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“智慧时代”物流业跑入“下半场”

发布日期:   2017-07-03 09:39:01
       “发展智慧物流,需广泛应用大数据、云计算、区块链等新技术手段,整合我们互联系统,创新商业模式,重塑产业生态,推动现代物流行业的转型升级。”6月29日14时,在成都新会展中心举行的“中国智慧物流的应用展望”论坛上,中国交通运输协会秘书长扬洪义畅谈他心中的智慧物流。
  在信息技术日新月异的今天,物流业从传统走向“智慧”,正在经历怎样的变化?业内专家们在论坛上各抒己见。
  格局之变:从“散小乱”到“系统化”
  “我从事物流行业快20年,散小乱的行业状况仍未根本改变。”合肥维天运通信息科技股份有限公司CEO冯雷首先坦言。
  但在部分领域,改变已经率先显露端倪。
  来自唯智信息技术股份有限公司的陈梦槐,以公司为沃尔玛提供的系统优化线路案例来说明改变的意义所在。他说,沃尔玛在中国有十几家配送中心和四百多家门店,受城市管理规定限制,各门店的配送时间要求不一致,加上待配送货物种类繁多,配送车辆货物配载和线路规划让人十分头疼,“以前派线路靠手工作业,要花4个小时。现在我们借助大数据和互联网技术,只需要5分钟。”
  陈梦槐认为,这样的变化是行业嬗变的希望。“智慧物流给沃尔玛带来了什么?第一线路配置速度提升99%,第二成本的下降将近6%,关键在于这一切都是通过系统完成的,通过系统,沃尔玛可以管控全国所有的在途货物。”这一智慧物流的模式可以移植到物流行业相关的更多领域,从而从根本上推动物流行业走出散小乱的格局。
  思路之变:从硬件改善到品质提升
  “智慧物流必将成为商贸流通领域的一个重要发展方向。”来自江苏满运软件的企业负责人苗天冶认为,要在智慧物流时代竞得一席之地,离不开技术创新。
  “新科技,特别是创新科技的升级和应用越来越快。”苗天冶介绍,亚马逊上已经实现无人机配送,从亚马逊平台下单到无人机配送到家,第一单只花了13分钟;瑞士发明的披萨无人配送车,只要在手机上下订单就可以披萨送到家。
  而北京物资学院教授、物流学院副院长姜旭则将讨论的方向从硬件拓展到了“软件”层面:“在智慧物流发展的创新进程中,要注意‘禁区’。”
  姜旭说,过去对物流的投入更多考虑港口、码头、卡车这些硬件,而智慧物流时代,要求的是高品质的商业服务模式,是安全安心、环境友好。特别是在大数据泛滥的当下,发展智慧物流必须“解决安全性和保护客户隐私的问题”。